Puerto Corío de Arequipa serait multimodal et plus grand que Chancay : où en est le projet ?

Claudia Beltrán - La República - 23/03
Arequipa vise à créer une plate-forme portuaire qui consoliderait l'autoroute interocéanique et le projet de train qui relierait le Brésil au sud du Pérou pour le transport de marchandises volumineuses. Dans sa première étape, cela nécessite un investissement de 7 milliards de dollars.

Depuis plus de 20 ans, Arequipa attend de réaliser un ambitieux mégaprojet portuaire. Il s'agit du port de Corío, qui, en résumé, céderait la place à une plateforme logistique multimodale, nom donné étant donné qu'elle comprend un terminal ferroviaire et aérien, une zone industrielle et commerciale, des entrepôts et une ville portuaire. En bref, ce serait une plateforme capable de transporter 100 millions de tonnes de marchandises par an.

L'idée, explique Rohel Sáncehz, chef du gouvernement régional d'Arequipa (GRA), n'est pas de concurrencer les ports de Matarani, Chancay ou autres, "mais de faire du Pérou une puissance portuaire sud-américaine". Ce projet de hub a de nombreux atouts en sa faveur, parmi lesquels la dynamique du transport des matières premières dans la macrorégion sud du Pérou. En plus de cela, pour le gouverneur Sánchez, achever Corío signifierait permettre l'entrée de marchandises en provenance des marchés de pays...
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