"Oubliez ça, je ne veux pas de livraison express à ma porte."

MSN - 21/03
Les consommateurs, les coursiers et les exploitants de stations de livraison express qui attendent avec impatience la « livraison porte-à-porte » semblent être entrés passivement dans une impasse conflictuelle. La question est : est-ce que l’un d’entre eux avait vraiment tort ?

Note de Titanium Media : Cet article provient du compte public WeChat New Weekly (ID : new-weekly), auteur | Cui Siye, éditeur | Zhan Tengyu, publié par Titanium Media avec autorisation.

Ce printemps, le secteur de la livraison express a connu une vague de choc.

Le 1er mars 2024, les « Mesures de gestion du marché de la livraison express » nouvellement révisées du ministère des Transports sont entrées en vigueur. L'article 54 stipule clairement : Toute personne qui confirme la réception d'une livraison express sans le consentement de l'utilisateur doit utiliser la livraison express intelligente sans le consentement de l'utilisateur. le courrier express est livré dans une boîte, une station-service express, etc., le service de gestion postale lui ordonnera d'apporter des corrections, de donner un avertissement ou un avis de critique, et pourra également imposer une amende d'un maximum de 10 000 yuans. Si les circonstances sont graves, une amende d'au moins 10 000 yuans mais d'au plus 30 000 yuans peut être imposée.

Après la mise en œuvre de la nouvelle réglementation, ce n’est pas un processus de livraison express plus standardisé qui a suivi, mais davantage de plaintes et de conflits.

Coursier : Salaire réduit de moitié

Dans un parc industriel du district de Chaoyang, à Pékin, le coursier de ZTO, Xiao Liu, marche et parle au téléphone. Le destinataire d'une entreprise du parc n'a pas pu être joint. Xiao Liu a pris le colis et s'est dirigé vers la porte d'entrée de l'entreprise, puis a contourné la porte arrière, mais n'a pas pu entrer.

Xiao Liu a fait plusieurs cercles, un employé de l'entreprise l'a vu et l'a arrêté, et a pris la livraison express par la fenêtre.

Xiao Liu, 21 ans, est arrivé à Pékin depuis sa ville natale du Shanxi. Il vient de travailler comme coursier depuis plus de trois mois et s'est mis au courant des nouvelles réglementations du secteur. Depuis cette semaine, les entreprises exigent d'appeler chaque destinataire avant de livrer un colis. Parce qu'il était occupé au téléphone, le volume de l...
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