La croissance des voitures électriques est faible et le gouvernement américain n’a rien à faire. Les normes d’émission des véhicules récemment publiées peuvent-elles aider l’administration Biden à atteindre son objectif de populariser les véhicules électriques ?
Les émissions de gaz d’échappement réduites de moitié
L'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) a officiellement publié aujourd'hui de nouvelles normes d'émissions pour 2027-2032, exigeant que les véhicules légers, notamment les voitures, les SUV et les camionnettes, réduisent de moitié les gaz à effet de serre tels que le dioxyde de carbone et les polluants atmosphériques.
Selon les estimations de l'Agence américaine de protection de l'environnement, les nouvelles normes d'émission réduiront plus de 7 milliards de tonnes de dioxyde de carbone d'ici 2055, apportant des bénéfices annuels de près de 100 milliards de dollars américains, dont 13 milliards de dollars américains et des avantages médicaux liés à la réduction de la pollution, et réduisant jusqu'à 2 500 dollars américains par an. Des gens meurent à cause de la pollution.
Plus précisément, l'Environmental Protection Agency des États-Unis fixe de nouvelles normes d'émission pour les véhicules légers à une moyenne de 85 grammes de dioxyde de carbone par mile, soit une réduction de près de la moitié par rapport aux normes d'émission actuelles de 2026, tandis que les normes d'émission de dioxyde de carbone pour les véhicules de taille moyenne. les véhicules seront réduits de 44%.
L'Agence américaine de protection de l'environnement prévoit qu'en vertu des nouvelles normes d'émission, les véhicules électriques représenteront jusqu'à 56 % des nouvelles voitures particulières aux États-Unis d'ici l'année modèle 2030-2032, atteignant ainsi l'objectif de vulgarisation des véhicules électriques fixé par Biden en 2021. . Comme nous le savons tous, pousser les États-Unis à passer aux nouvelles énergies et à populariser les déplacements en véhicules électriques est la principale proposition de campagne de Biden.
En août 2021, Biden, qui vient d'être au pouvoir depuis six mois, a publié un décret prévoyant d'accélérer la transition des États-Unis vers les véhicules électriques grâce à une série d'investissements dans les infrastructures et d'incitations aux véhicules à énergies nouvelles. Selon le plan de l'administration Biden, les véhicules zéro émission représenteront au moins la moitié des ventes de voitures neuves aux États-Unis en 2030, y compris les véhicules électriques, les hybrides rechargeables et les véhicules à hydrogène.
Cependant, il convient de noter que cette fois-ci, l'Agence américaine de protection de l'environnement n'a pas imposé de réglementation stricte sur les émissions de modèles spécifiques. Elle a seulement fixé des exigences globales de réduction des émissions pour les constructeurs automobiles, ce qui signifie que tant que les constructeurs automobiles peuvent fournir suffisamment de zéro, -véhicules à émissions telles que les véhicules électriques, nous pouvons continuer à produire les véhicules actuels à grandes émissions.
En outre, l'Agence de protection de l'environnement a cette fois-ci considérablement abaissé ses exigences en matière de véhicules électriques : non seulement elle ne fixe pas d'exigences spécifiques concernant la proportion de véhicules électriques pour les constructeurs automobiles (le plan précédent prévoyait un ratio strict de 60 %), mais elle ne fixe pas non plus d'exigences claires en matière de carburant comme la Californie ou l'Union européenne. Norme de temps d'interdiction de vente de voitures. Selon les nouvelles réglementations sur les émissions, les constructeurs automobiles présents sur le marché américain peuvent continuer à commercialiser et à vendre divers modèles à carburant. Cela pourrait décevoir de nombreux groupes environnementaux radicaux.
En revanche, le gouvernement californien a adopté un projet de loi en 2020, prévoyant d'atteindre un total de 7,5 millions de véhicules à zéro émission en 2030 et d'interdire la vente de véhicules à carburant neufs en 2035 (les véhicules à carburant existants peuvent continuer à circuler et Les ventes de véhicules d'occasion ne sont pas non plus affectées).
L’Union européenne a également introduit une réglementation en 2022 et prévoit d’interdire la vente de véhicules à ...
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