Le seul brise-glace de la Royal Navy, le HMS Protector, est basé à l’avant dans les îles Falkland, qui ne sont pas elles-mêmes une plaque tournante internationale animée. De là, il vous reste encore 1 000 milles à parcourir sur les eaux les plus agitées de la planète : les « Furious Fifties » elles-mêmes. De vastes houles océaniques circulent dans le sens des aiguilles d’une montre autour de la planète sans interruption avant d’être provoquées par le rétrécissement et la faible profondeur du passage de Drake – l’écart entre le cap Horn et la péninsule antarctique. Lorsque vous embarquez avec votre navire dans le Passage, manger, dormir et se déplacer à bord du navire deviennent problématiques, souvent pendant plusieurs jours.
Vous pouvez raccourcir la traversée à environ 600 milles depuis Ushuaia ou Punta Arenas ou la prolonger depuis Christchurch, Hobart ou Cape Town, mais le problème fondamental ne disparaît pas : vous êtes dans un environnement extrême avec une possibilité limitée d'aide en cas de problème. . Bien sûr, des navires de toutes tailles opèrent, naviguent et pêchent là-bas depuis des siècles maintenant, donc cela peut être fait, ce n'est tout simplement pas pour les âmes sensibles et il doit y avoir de bonnes raisons économiques pour que le risque en vaille la peine. Les vieux clippers, qui exploitaient les vents furieux de l’ouest de l’extrême sud pour transporter rapidement des marchandises, restaient pour la plupart dans les « Roaring Forties » un peu plus civilisés : ils ne plongeaient que dans...
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