Décrypter la Chine : avancer vers la domination des véhicules électriques

Les entreprises d’électronique grand public comme Huawei et Xiaomi, connues pour fabriquer des smartphones, produisent désormais des véhicules électroniques alors que le développement de la mobilité électronique combine données et intelligence artificielle.

Le fabricant chinois d'électronique Xiaomi prévoit de livrer son premier véhicule électrique en Chine le 28 mars, trois ans après que l'entreprise a lancé pour la première fois son idée de voiture de sport alimentée par batterie.

Désormais, les constructeurs automobiles haut de gamme des États-Unis et d’Allemagne devront faire face à un autre concurrent venu d’Extrême-Orient.

Le nouveau véhicule s'appelle SU7, SU signifiant « vitesse ultra ». La voiture n’a besoin que de 2,78 secondes pour accélérer de 0 à 100 km/h (0-60 mph). La vitesse maximale est de 265 km/h.

L'autonomie maximale avec une batterie complètement chargée est spécifiée par le fabricant comme étant de 800 kilomètres (500 miles). Le prix de base du SU7 est d'environ 33 000 € (36 000 $), ce qui le rend comparable à un modèle Tesla 3, et seulement environ un tiers du prix du Taycan de Porsche.

Le PDG de Xiaomi, Lei Jun, vise des concurrents américains et allemands. "Nous ne voulons ni compromis ni médiocrité", a déclaré Lei. "Nous voulons construire une voiture de rêv...
[Courte citation de 8% de l'article original]