P&O Ferries, qui a licencié de manière controversée environ 800 travailleurs en 2022, a payé à certains membres d'équipage moins de la moitié du salaire minimum britannique grâce à une faille juridique persistante que le gouvernement britannique a promis de combler il y a deux ans.
Les travailleurs intérimaires de l'entreprise, qui appartient à DP World, basée à Dubaï, gagnent dans certains cas environ 4,87 £ de l'heure – encore moins que les 5,15 £ de l'heure que l'entreprise a suggéré comme étant son taux de rémunération le plus bas – une analyse récente » suggèrent les fiches de paie réalisées par le Guardian et ITV News.
L'équipe à bas prix, qui a remplacé de nombreux travailleurs licenciés par P&O il y a deux ans, est embauchée dans des pays comme l'Inde, les Philippines et la Malaisie.
Ils travailleraient quotidiennement par équipes de 12 heures, sans jour de congé pendant des mois, sur la route Douvres-Calais. Un travailleur a décrit toute cette expérience comme étant en « prison ».
Grant Shapps, qui était secrétaire aux transports du Royaume-Uni lorsque P&O a licencié ses employés en mars 2022, avait promis de légiférer pour améliorer les salaires des travailleurs des ferrys transmanche. À l’époque, il avait accusé la compagnie de ferry d’opérer comme des « pirates de la haute mer » et avait écrit à la compagnie pour déclarer : « Ce gouvernement ne restera pas les bras croisés tant que l’obligation de traiter les gens de mer avec le respect et l’équité qui leur sont dus est ouvertement ignorée. »
Alors que le gouvernement britannique n'a jusqu'à présent pas réu...
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