Le Hunan a attendu trop longtemps pour construire une autre voie navigable hors de la province.
Au cours des deux sessions nationales de cette année, les « Recommandations sur le soutien à l'accélération de la construction du canal Songhu » de la délégation du Hunan mentionnaient que « l'ouverture du deuxième canal navigable de la province du Hunan au fleuve Yangtze favoriserait la construction du canal Songhu en Province du Hunan d'ici fin 2024. "
Avec « un fleuve, un lac et quatre eaux », le Hunan a un kilométrage navigable de plus de 10 000 kilomètres, représentant 9,42 % du kilométrage des voies navigables intérieures du pays, se classant au troisième rang du pays après le Jiangsu et le Guangdong.
Cependant, en ce qui concerne les indicateurs de base tels que le fret portuaire et le débit de conteneurs, il est loin derrière le Hubei, l'Anhui, le Jiangxi et d'autres provinces environnantes. La principale contrainte réside dans une dépendance excessive à l'égard du port de Chenglingji, et un réseau maritime de haut niveau a pas encore vraiment formé.
Certaines personnes pensent que la promotion de l'achèvement du canal Songhu transformera le modèle de transport par eau du Hunan d'une « forme de L » à une « forme de U ». Les cargos dans les eaux occidentales et Dongting de la province du Hunan se dirigent vers Yichang, Chongqing, Sichuan et d'autres directions dans les cours moyen et supérieur du fleuve Yangtze. Ils n'ont plus besoin d'entrer dans le fleuve Yangtze depuis Chenglingji, ce qui peut économiser environ 220 kilomètres. en distance de voyage.
Le conflit sur le transport par eau dans les provinces intérieures dure depuis de nombreuses années. Qu'est-ce que ce changement apportera au Hunan ?
Dix ans d'enchevêtrement
Au cours des dernières années, les voies navigables intérieures du Hunan n'avaient qu'une seule sortie hors de la province, Chenglingji, Yueyang. Si les marchandises de Changde et d'autres régions occidentales voulaient aller à Yichang, Hubei, elles devaient se diriger vers l'est jusqu'au lac Dongting, et seulement après En passant par Chenglingji, pourraient-ils faire demi-tour et naviguer vers l'ouest. Est-il possible de raccourcir la distance fluviale et d'emprunter un canal de Changde vers le nord directement jusqu'au fleuve Yangtze ?
Cette idée imaginative a été proposée par le Hunan il y a plus de dix ans. Le « Plan de développement du transport par voie navigable de la province du Hunan » publié en 2011 proposait un plan visant à construire « une voie navigable verticale et cinq voies navigables horizontales ». Parmi eux, les voies navigables Songhu et Lizi sont la clé « une horizontale ».
Le canal Songhu part de Songzikou du fleuve Yangtze dans le Hubei, entre dans le Hunan à Wangjianao à la jonction du Hunan et du Hubei, puis se jette dans le lac Dongting à la rue Maocao dans le canton de Changde'an. Il s'appelle rivière ...
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