La réalité est que si vous souhaitez transporter 500 camions par jour, ou 2 millions de repas (ou quels que soient les besoins réels, les avis varient) et le maintenir pendant des mois, alors « par voie maritime » est la meilleure option. Il faut encore l’acheminer de la mer au rivage, un problème résolu des millions de fois par jour dans les ports du monde entier, mais Gaza n’en a pas de convenable. Elle possède un petit port de pêche avec une profondeur d'eau d'environ cinq mètres et sans grues.
Nous arrivons maintenant au véritable échec de cette partie de la guerre, l’incapacité d’obtenir l’autorisation d’utiliser les deux ports de part et d’autre de Gaza, à savoir le port israélien d’Ashdod au nord et le port égyptien d’El Arish au sud. Le fait que l’influence combinée des pays cherchant à résoudre cette urgence soit insuffisante pour mettre en place un arrangement permettant aux navires d’accoster dans ces ports et de distribuer de l’aide à partir de là est révélateur de la complexité et de la cruauté de ce conflit.
Lorsque l’on envisage d’autres solutions « depuis la mer », une faible pente sablonneuse et l’absence de protection contre les intempéries rendent difficile le transport des marchandises sur la plage. Il y a aussi la menace, mais j’y reviendrai.
Une option envisagée par le Royaume-Uni il y a quelques mois consistait à débarquer les Royal Marines sur la plage, l'un de leurs rôles principaux. J'ai parlé à quelqu'un qu...
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