Source : Nouvelles chinoises hebdomadaires
Récemment, la construction du pont de Zhangjinggao sur le fleuve Yangtze, le plus grand pont suspendu en construction au monde, a fait des progrès importants. La première section des colonnes de la tour principale en amont et en aval de la tour principale sud du pont du canal sud a été installée avec précision, marquant que la tour principale sud est entrée dans une nouvelle ère de scène « conjointe et longue ».
Le pont du fleuve Zhangjinggao sur le fleuve Yangtze relie les trois villes de Suzhou, Taizhou et Nantong dans la province du Jiangsu. Il part de l'intersection de l'autoroute Shanghai-Shaanxi, du côté ouest de la ville de Rugao Shizhuang dans la ville de Nantong, traverse Jiangxinzhou (île de Jingjiang Minsha à Taizhou ville) et se termine sur l'autoroute Zhangjiagang Shugang dans la ville de Suzhou. L'autoroute est reliée à Chenyang, avec une longueur totale de 30 kilomètres et une longueur totale de 7 859 mètres dans la section traversant la rivière.
Le pont du fleuve Yangtze de Zhangjinggao comprend le pont d'approche sud, le pont du canal sud, le pont d'approche intermédiaire, le pont du canal nord et le pont d'approche nord. Parmi eux, le pont de la Manche Sud qui enjambe le canal d'eau Fujiangsha Nan du fleuve Yangtze a une travée principale de 2 300 mètres. Il s'agit du pont principal du pont de Zhangjinggao sur le fleuve Yangtze et est également le pont à travée la plus longue en construction au monde. Dispose de 6 travées, hauteurs de pylônes et volumes d'ancrage. Le premier au monde, c'est un super projet de classe mondiale.
Selon Huang Xiuping, ingénieur en chef adjoint du centre technique de CCCC Second Harbour Engineering Co., Ltd. et ingénieur en chef adjoint exécutif du pont de Zhang Jinggao sur le fleuve Yangtze, le pont sur le canal sud du pont de Zhang Jinggao sur le fleuve Yangtze, traversant le fleuve principal, a atteint L'objectif de la construction d'un pont chinois d'une portée d'un kilomètre à une portée de deux mille mètres est la première fois qu'un pont chinois dépasse la portée de 2 000 mètres.
"Dans le monde entier, une fois que la construction d'un pont dépasse 2 000 mètres, de nombreuses technologies, normes et spécifications ne sont plus disponibles pour référence. Nous sommes désormais entrés dans le 'no man's land' de la construction de ponts", a déclaré Huang Xiuping au China News Weekly.
Liu Siqi, chercheur adjoint à l'Institut global de recherche sur les transports de la Commission nationale du développement et de la réforme, a déclaré à China News Weekly que la construction du pont de Zhangjinggao sur le fleuve Yangtze aidera des villes comme Nantong et Taizhou à se connecter plus profondément à Shanghai, et mieux s'intégrer dans le développement du sud du Jiangsu et améliorer les relations entre la zone métropolitaine de Suzhou-Wuxi-Changzhou et la ceinture de développement côtière. Co...
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