Les clients pourraient bientôt ressentir l’impact de l’explosion du Boeing 737 Max alors que les compagnies aériennes sont confrontées à l’incertitude quant à leurs futures flottes.
Lors d'une conférence de JP Morgan mardi, des dirigeants de compagnies aériennes américaines, notamment Alaska Airlines, Delta Air Lines, Southwest Airlines et United Airlines, ont évoqué les conséquences sur les résultats de leurs entreprises du ralentissement de la production de Boeing de son avion de ligne le plus vendu.
Bloomberg a rapporté que les PDG avaient partagé des histoires similaires sur les retards, notant que l'une des plus grandes préoccupations était le changement brusque des livraisons Max attendues et la façon dont cela pourrait affecter les prix des billets d'avion.
Southwest a révélé qu'il ne recevrait que 46 des 79 variantes Max 8 précédemment prévues qu'il espérait obtenir cette année, ce qui représente une diminution de 42 %, a rapporté Bloomberg. La compagnie aérienne a également déclaré qu'elle ne s'attendait pas à recevoir cette année aucun des Max 7 non encore certifiés et les a retirés de son plan 2024.
De même, le PDG d'United, Scott Kirby, a déclaré en janvier que la société élaborerai...
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