Le KAAN ne doit pas être considéré comme un instrument de « puissance dure » uniquement en termes de dissuasion militaire et de capacités de combat du pays. L'ensemble de la gamme de produits de TAI dans l'industrie aéronautique constitue la formation de l'inventaire « d'énergie intelligente » de la Turquie.
Assoc. Dr. Merve Seren a écrit sur l'impact du KAAN sur la politique étrangère turque et les tournants des technologies de défense turques pour AA Analysis.
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Lorsque le calendrier indiquait janvier 2015, une décision historique a été prise lors de la réunion du Comité exécutif de l'industrie de défense (SSİK). Avec cette décision, il a été décidé de lancer la phase de conception préliminaire du projet de développement d'avions de combat nationaux (MMU) de Turquie. Dès le mois suivant, des travaux ont été lancés pour créer le bureau de gestion du programme MMU, composé du TAI, de la présidence des industries de défense (SSB) et du commandement de l'armée de l'air. Alors que le contrat « Phase de conception préliminaire » a été signé entre TAI et SSB en août 2016 ; En septembre 2018, le projet de développement MMU a été officiellement lancé. Dans le même temps, l'administration de l'ancien président américain Donald Trump menait une diplomatie intense avec le Congrès américain et d'autres alliés de l'OTAN sur la manière, pour combien de temps et à quel niveau ils puniraient Ankara. Parce que le président Recep Tayyip Erdoğan et le président russe Vladimir Poutine ont signé le 25 juillet 2017 un accord pour la fourniture du « S-400 ». La Turquie serait ainsi le premier pays de l’OTAN à ajouter des systèmes russes à son inventaire après la guerre froide. Bien entendu, ni les États-Unis ni leurs alliés de l’OTAN n’ont pris en compte la marge d’erreur qui se cache derrière la décision d’Ankara. Sans se demander comment la question...
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