Pourquoi les Allemands ne volent plus vers Berlin

L'histoire récente de l'aviation à Berlin est pleine d'embarras. Le nouvel aéroport de BER a été gêné par des défauts de construction et de planification, des dates d'ouverture plusieurs fois reportées et des coûts de construction qui ont plus que triplé. L'Allemagne et d'autres pays ont regardé le chantier de construction de Berlin avec horreur et en secouant la tête. Lorsque l’aéroport est finalement devenu opérationnel en octobre 2020, c’était avec neuf ans de retard. Depuis, les opérations se sont déroulées étonnamment sans problème, à l’exception d’un certain chaos pendant les vacances d’automne 2021, où, en raison du manque de personnel, les passagers étaient censés s’enregistrer jusqu’à quatre heures à l’avance et certains ont quand même raté leur avion.

Mais maintenant, le BER redevient désagréable. Les chiffres actuels pour 2023 le montrent : en Allemagne, il se situe en bas de la liste en termes de développement du nombre de passagers. Aucun autre aéroport de grande ou moyenne taille n’a enregistré d’aussi mauvais résultats depuis la pandémie de Corona. Selon les chiffres fournis par l'Office fédéral de la statistique pour le F.A.S. Selon l'enquête, 35 pour cent de passagers en moins ont utilisé l'aéroport de Berlin l'année dernière par rapport à la dernière année pré-Corona de 2019. Sur les routes à l'étranger, c'était 26 pour cent de moins, et sur les routes intérieures, même de moins 70 pour cent. Les aéroports de Cologne/Bonn et de Nuremberg ont obtenu des résultats un peu moins b...
[Courte citation de 8% de l'article original]