Perception de conduite intelligente, y aura-t-il de nouvelles réponses en 2024 ?
Le résultat final de l’intelligence automobile n’est pas encore décidé, et le débat entre la fusion des perceptions et les itinéraires visuels purs n’est pas non plus résolu.
Depuis son entrée en 2024, la deuxième marque de NIO "Alpine" et les nouvelles voitures de Xpeng, nommées en interne "F57", auraient annulé le lidar et adopteraient une solution purement visuelle similaire à Tesla. Ces nouvelles donneront sans aucun doute de l'intelligence La tendance future de la perception de la technologie de conduite les solutions laissent plus de place à la discussion.
L'industrie a des opinions différentes sur la voie qui permettra de mieux équilibrer l'équilibre entre les coûts et la technologie. Cependant, alors que la compétition la plus brutale pour l'élimination des anneaux de voiture commence en 2024, avec la bénédiction et la ruée des nouvelles technologies, de la puissance de calcul, du capital et d'autres parties, la solution de perception de fusion équipée de plusieurs capteurs tels que le lidar, le radar à ondes millimétriques et les caméras et pur vision De nouvelles réponses émergeront-elles entre les scénarios ?
Le conflit entre les deux factions s'intensifie
Que la perception de la conduite intelligente soit une vision pure ou une fusion multi-capteurs, cette question est débattue dans l'industrie depuis de nombreuses années. Depuis son évolution, le lidar est devenu la plus grande « variable ».
En tant que « colonne vertébrale » du matériel de capteur de conduite intelligent qui s'est rapidement développé ces dernières années, le lidar est officiellement entré dans la première année de « volume croissant » l'année dernière.Cependant, sous la pression de la réduction des coûts dans l'environnement général, de nombreuses entreprises nationales ont a appelé à "se débarrasser du lidar". "Slogan, a commencé à essayer des solutions purement visuelles. Cependant, bien que la voix de « l'élimination du lidar » ait toujours existé, il est indéniable que le lidar reste le premier choix de la plupart des constructeurs automobiles parmi les plans de production de masse existants pour la conduite intelligente.
Avec le développement rapide de la conduite autonome haut de gamme, les scénarios d'application deviennent de ...
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