NEW YORK/WASHINGTON, 26 février (Reuters) - Le ralentissement de l'activité de raffinage aux États-Unis et les perturbations du commerce mondial ont resserré les approvisionnements en diesel ces dernières semaines, freinant les exportations américaines de diesel vers l'Europe, historiquement élevées ce mois-ci.
Les difficultés à obtenir du diesel américain compliquent la crise de l’approvisionnement en Europe, qui dépendait auparavant des exportations de carburant russe. Les prix du diesel aux États-Unis ont brièvement atteint ce mois-ci un sommet de quatre mois, à plus de 48 dollars le baril, réduisant ainsi les opportunités d'arbitrage pour expédier le carburant vers l'Europe.
De nombreux autres fournisseurs européens au Moyen-Orient et en Asie ont été contraints de contourner le Cap de Bonne-Espérance en raison des attaques des Houthis contre des navires dans la mer Rouge, ce qui a ajouté de longs retards et rendu ce commerce également moins rentable.
Les importations européennes de diesel américain ont chuté de près de moitié ce mois-ci, à 6,65 millions de barils, contre 11,44 millions de barils en janvier, ce qui marquait le niveau le plus élevé depuis août 2017, selon une analyse de la société de suivi des navires Kpler.
"Le diesel européen semble être le principal produit à risque en raison du réacheminement, de la disponibilité de l'approvisionnement et des distorsions de l'Arbs", ont déclaré les analystes de Macquarie dans une note ce mois-ci.
La baisse des échanges commerciaux est survenue alors que le BP.L, qui produit 435 000 barils par jour, ouvre un nouvel onglet. La raffinerie de Whiting, dans l'Indiana, un important producteur américain de diesel, a été contrainte de fermer début février...
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