Pourquoi les navires battent-ils pavillon d’autres pays ?

Avec l’escalade des tensions en mer Rouge après la décision du groupe Ansar Allah Houthi de cibler les navires se dirigeant vers les ports israéliens, la question s’est posée de savoir pourquoi les navires battent pavillon d’autres pays ? C'est la question la plus fréquemment posée, car beaucoup s'interrogent sur la multiplication des navires battant pavillon de petits pays, sans rapport avec les pays propriétaires des navires, ou célèbres pour leurs compagnies maritimes.

Chaque fois que nous entendons parler des Houthis ciblant un navire dans le Bahreïn rouge et arabe, nous remarquons qu’il existe un lien commun entre ces navires, à savoir qu’ils battent pavillon étranger et non celui de leur pays.

Le Panama est le premier pays dont les armateurs battant pavillon préfèrent battre pavillon, outre le Libéria, les Îles Marshall et les Bahamas, sous ce que l'on appelle des « pavillons de complaisance », mais pourquoi les navires battent-ils pavillon d'autres pays ? Que dit le droit maritime à ce sujet ?

Pourquoi les navires battent-ils pavillon d’autres pays ?