Lundi matin, une nouvelle audience An Bord Pleanála sur la ligne de métro de Dublin s'ouvrira, 15 ans après la dernière audience de ce type. Le MetroLink de 9,5 milliards d’euros s’étendrait du nord de Swords à l’aéroport de Dublin, puis à Ballymun, Glasnevin, O’Connell Street et St Stephen’s Green avant de se terminer à Charlemont Street, avec 16 stations au total.
Plus de 120 des 318 parties qui ont déposé des observations sur la demande ont l'intention de prendre la parole lors de la dernière audience, notamment des résidents et des entreprises concernés par le tracé, des politiciens, des groupes de campagne, des organismes du patrimoine et des agences d'État. Nous décrivons ici les 10 endroits où l’impact sera le plus important dans les années à venir en ouvrant la voie à l’infrastructure de transport tant attendue dans la capitale.
Le mémoire indique : Le bâtiment de l'Airside Retail Park est destiné à la démolition et Smyths affirme que la perte du magasin de jouets « serait importante étant donné la croissance démographique attendue dans la région », en particulier de la « population jeune ». TII [Transport Infrastructure Ireland] n'avait identifié aucun autre emplacement pour le magasin, affirme la société, ni Smyths lui-même, et elle était « très préoccupée par le fait qu'il ne sera pas possible de trouver un autre emplacement » aussi pratique que celui-ci. en termes d'accessibilité pour les clients. En plus d'offrir un espace de vente au détail, les locaux actuels offrent également des bureaux pour huit employés du siège social, indique la société. "En l'absence d'identification d'un site alternatif pour la démolition proposée des supermarchés Smyths Toys, l'ordonnance ferroviaire proposée est déficiente et ne devrait pas être confirmée".
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TII déclare : Il s’agit d’un « impact significatif et regrettable », mais nécessaire pour éviter des détournements supplémentaires des services publics, des impacts sur le trafic R132 pendant environ cinq ans, une « mauvaise intégration urbaine de la gare » et un tracé de voie qui nécessiterait une limitation de vitesse. Les propriétaires avaient le droit de demander une indemnisation, mais TII n'était pas tenu de trouver un nouvel emplacement pour le magasin, précise-t-on.
La soumission indique : Le pub vieux de 200 ans situé près du canal Royal, à la frontière de Phibsborough et de Glasnevin, appartient à la famille Hedigan depuis 1906. Il fait une apparition dans Ulysse de James Joyce et « contient des œuvres de haute qualité, notamment la signalisation existante. à l'élévation avant », disent les propriétaires Michael et Peter Hedigan. « La démolition des lieux supprimera ainsi un bâtiment reconnu pour son patrimoine et son lien avec le territoire. » Cela les priverait également de leurs moyens de subsistance. Les frères ont eux-mêmes demandé à deux reprises un permis de construire pour la démolition substantielle du bâtiment et son remplacement par des appartements et un nouveau pub. Cependant, ils notent qu'en refusant l'autorisation, An Bord Pleanála a déclaré que le pub avait « une certaine valeur architecturale et paysagère, ainsi que des associations littéraires » et que la démolition « n'était pas justifiée ». Ainsi, la structure est considérée comme ayant une valeur historique et ne devrait pas être démolie, affirment les frères...
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