La refonte « condescendante » du London Overground par Sadiq Khan, d'un montant de 6,3 millions de livres sterling, a été critiquée par les militants de Windrush qui ont déclaré qu'ils voulaient « la justice et non des gestes » – alors que les descendants des victimes du scandale attendent toujours une compensation des décennies plus tard.
Une ligne Overground a été baptisée Windrush hier, aux côtés des lignes Lioness, Mildmay, Weaver, Suffragette et Liberty, que le maire a qualifiées de « brillantes », affirmant qu'elles éviteraient aux passagers des voyages « cauchemardesques ».
Mais les militants ont critiqué aujourd'hui le nom de la nouvelle ligne Windrush, déclarant au maire travailliste : « Nous ne voulons pas de gestes, nous voulons que justice soit rendue à Windrush ».
Natalie Morris, journaliste au magazine The Lead, a publié hier sur X, anciennement Twitter, une critique du nom en écrivant : « Une ligne aérienne Windrush. Une statue de Windrush à la gare de Waterloo...
« Et si, au lieu de tout cela, nous nous concentrions d'abord sur le paiement des 15 000 demandes d'indemnisation des victimes du scandale Windrush ?
"Au moins 53 personnes sont mortes en attendant leur argent."
La refonte « condescendante » du London Overground par Sadiq Khan, d'un coût de 6,3 millions de livres sterling, a été critiquée par les militants de Windrush qui ont déclaré vouloir « la justice et non des gestes ».
La refonte « condescendante » du London Overground par Sadiq Khan, d'une valeur de 6,3 millions de livres sterling, a été critiquée par les militants de Windrush qui ont déclaré vouloir « la justice et non des gestes » – alors que les victimes du scandale attendent toujours une indemnisation des décennies plus tard.
Le National Windrush Monument dévoilé à la gare de Waterloo à Londres, en juin 2022
Les nouvelles lignes Lioness, Mildmay, Windrush, Weaver, Suffragette et Liberty sur l'Overground
Les lignes ferroviaires London Overground reçoivent des noms et des couleurs individuels dans le cadre d'une refonte majeure
La refonte nécessitera l'un des plus grands changements de l'histoire du plan du métro de la capitale
Elle et son magazine ont lancé une pétition affirmant qu'il y avait eu « assez d'hommages » et exigeant que les victimes du scandale Windrush soient indemnisées d'ici Noël cette année.