Dongfeng Motor Group Co., Ltd.
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15 février (Reuters) – Le constructeur automobile Stellantis (STLAM.MI) ouvre un nouvel onglet et a interrompu sa production en Russie en avril 2022.
Mais cette décision n'a pas empêché les opérateurs russes de s'associer à un partenaire chinois l'année suivante pour commencer à fabriquer de nouvelles versions des modèles Citroën de Stellantis, selon les données des douanes et deux personnes proches du dossier.
En décembre de l'année dernière, la société russe Automotive Technologies a importé au moins 42 kits automobiles pour assembler le modèle Citroën C5 Aircross à l'usine de Kaluga, qui appartient toujours majoritairement à Stellantis, selon les registres douaniers établis à partir d'un fournisseur de données commerciales.
Fabriqués en Chine, les kits ont été produits par le groupe chinois Dongfeng Motor (0489.HK), selon les données.
Automotive Technologies assemblait la Citroën C5 Aircross à l'usine de Kalouga, selon deux employés de différents concessionnaires automobiles russes. Les sources ont parlé sous couvert d’anonymat car l’information n’est pas publique.
Il n'est pas clair si les kits en provenance de Chine contenaient des pièces tombant sous le coup des sanctions occidentales contre la Russie, auxquelles Pékin n'est pas partie, et rien ne suggère, dans les données ou les sources douanières, que Stellantis était au courant des importations.
Mais les résultats mettent en évidence le manque de contrôle des entreprises occidentales telles que Ikea ou Carlsberg (CARLb.CO), qui ouvrent désormais un nouvel onglet sur leurs marques après avoir suspendu leurs activités en Russie ou avoir quitté le pays après l'invasion de l'Ukraine en février 2022.
Ils démontrent également la dépendance croissante de Moscou à l’égard de Pékin, notamment dans le secteur automobile.
En réponse aux conclusions de Reuters, Stellantis a déclaré avoir conclu depuis le 31 décembre 2023 qu'elle avait « perdu le contrôle de ses entités en Russie ».
Stellantis a déclaré avoir ...
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