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Vous avez peut-être entendu dire que United Launch Alliance est à vendre.
Il a été largement rapporté au cours de l'année dernière que les sociétés mères de l'ULA, Boeing et Lockheed Martin, envisageaient de se débarrasser de leur activité de fusées. Et la semaine dernière, Tory Bruno, PDG de l'ULA, a donné une présentation de conférence comprenant des diapositives qui semblaient tirées directement d'un pitch deck de fusion et acquisition.
Bien que nous ayons été informés en décembre des trois soumissionnaires en lice pour acheter ULA – la société spatiale de Jeff Bezos Blue Origin, le géant du capital-investissement Cerberus et l'entrepreneur aérospatial Textron – il n'y a pas eu de mise à jour depuis sur les principales offres ou sur l'un des les parties intéressées se retirent. Et ce malgré les débuts réussis de la fusée Vulcan d'ULA début janvier, qui, je pensais, galvaniseraient une vente.
En attendant, j'étais curieux de comprendre comment la vente d'ULA pourrait se dérouler. J’ai parlé à sept financiers familiers avec l’industrie spatiale, pour parvenir à un consensus impartial – non pas un aperçu direct des procédures de transaction, mais des spéculations éclairées pour analyser la situation.
Boeing et Lockheed Martin cherchent depuis un certain temps à vendre leur activité de fusées. Les offres pour ULA au cours de la dernière décennie se sont élevées à environ 2 milliards de dollars, et les banquiers avec qui j'ai parlé étaient unanimes pour penser qu'une vente avait du sen...
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