En un sens, la décision est déjà prise. Bientôt, la plupart, sinon la totalité, des grands constructeurs automobiles qui vendent sur le marché européen se sont engagés à devenir des marques exclusivement électriques avant la fin des années 2020. Certains, comme Alfa Romeo et Opel, le feront encore plus tôt – respectivement en 2027 et 2028, si tout se passe comme prévu. Même si les combustibles fossiles ne seront pas retirés de la vente de si tôt et même si les modèles hybrides et hybrides rechargeables seront toujours autorisés après 2035, l’avenir est, par décret gouvernemental (pas un jeu de mots), décidé.
Alors, où cela nous mène-t-il en 2024 ? Si l’électrique est déjà décidé, devriez-vous alors éviter la ruée et passer à l’électrique cette année ? Est-ce que cela conviendra à votre style de vie ? Et pouvez-vous vous le permettre ? Voyons...
L’un des principaux freins à la possession de voitures électriques a été le réseau de recharge public. Malgré toutes les protestations des évangélistes des voitures électriques selon lesquelles la plupart des recharges auront lieu à la maison (et c'est en grande partie vrai), les gens veulent savoir que s'ils entreprennent un long voyage, ils pourront le terminer sans trop de retard ou charge de panique. C’est techniquement possible à l’heure actuelle, mais il y a de nombreux si et mais dans le processus. Si votre voiture dispose d’une autonomie décente et fiable avec une seule charge. Si vous parvenez à trouver des bornes de recharge rapide qui fonctionnent, inoccupées et pas trop chères. Si, si, mais.
Au moins, les points de recharge sont de plus en plus nombreux. Selon ESB : « 2023 a été une année record pour la construction de nouveaux centres de recharge pour véhicules électriques par les voitures électriques ESB. Nous avons construit 16 autres centres de recharge haute puissance représentant 84 points de recharge supplémentaires en Irlande, notamment Barack Obama Plaza à Tipperary, Kinnegad à Westmeath et le long du Wild Atlantic Way.
« À ce jour, nous avons construit 35 centres de recharge et deux autres sont en construction. Carrickmines et Blanchardstown à Dublin seront tous deux opérationnels début 2024. Notre objectif reste de fournir des centres de recharge sur les itinéraires à fort trafic, tels que les autoroutes et les routes nationales, avec des équipements bien éclairés et accessibles à tous. Nous avons également travaillé à l'amélioration des chargeurs existants sur notre réseau, en faisant passer les chargeurs rapides dans tout le pays de 50 kW à 100 kW, permettant une recharge plus rapide et moins de files d'attente pour nos clients.
Tout va bien, et d’autres arrivent également sur le marché – comme SSE, qui est sur le point d’ouvrir un énorme centre de recharge à Mullingar, destiné davantage aux véhicules commerciaux et poids lourds, mais également capable de recharger une voiture privée. Cependant, la fiabilité – « l’assurance du service », comme le dit Sean O’Callaghan de SSE, est essentielle : « L’expression dans la conduite des véhicules électriques qui m’ennuie le plus est « aussi rapidement que possible ». Je ne peux pas exprimer en termes polis à quel point je déteste cette phrase.
« Si vous utilisez un seul chargeur de 50 kW et que deux personnes font la queue devant vous, vous pourriez attendre une heure et demie. Peut-être deux heur...
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