Pont en arc en acier sur la rivière Can Tho avant son ouverture à la circulation

Le pont Tran Hoang Na relie le district de Cai Rang au district central de Ninh Kieu, a une vitesse de conception de 60 km/h et est construit en permanence avec une structure en arc en acier et du béton armé précontraint.

Le projet dispose d'un investissement total de 791 milliards de VND provenant de l'aide publique au développement (APD), démarré en septembre 2020, initialement prévu pour s'achever en juillet 2022 mais en retard, prolongé jusqu'au 30 avril 2024.

Selon l'investisseur, jusqu'à présent, le projet est achevé à plus de 98%, est en train de terminer les procédures d'acceptation et devrait être mis en service pour les besoins de déplacement des personnes à partir du 4 février (25 du Nouvel An lunaire Giap Thin).

Sur la longueur totale du pont de près de 600 m, il y a 3 travées principales en acier. En particulier, la travée médiane mesure 150 m de long, les deux travées latérales ont la même longueur 49 m. Le pont comporte deux types de poutres en super T, en béton armé.

"Plus de 4 000 tonnes d'acier ont été importées de Corée pour construire les trois travées principales du pont", a déclaré M. Hoang Huu Son, directeur exécutif adjoint du projet, ajoutant que les poutres en acier horizontales, verticales et en arc ont été coulées à trois usines à Hanoi, Dong Nai, Hung Yen, puis transportées vers le site d'installation.