« Même pas dix piliers en Allemagne » – Le plan pour la transition de la mobilité sur l’eau

Les entraînements électriques sont le thème phare du salon des sports nautiques « Boot » à Düsseldorf – le secteur veut et doit devenir plus vert. Et la proportion de bateaux électriques en Allemagne est en augmentation. Cependant, un problème fondamental gênait jusqu’à présent les constructeurs.

Big Willi a une pause maintenant. Auparavant, la grue spéciale du Messe Düsseldorf devait effectuer encore et encore des travaux pénibles, soulevant de grands bateaux et yachts du Rhin et les manœuvrant sur des remorques surbaissées, qui transportaient ensuite leur cargaison de plusieurs tonnes et plusieurs millions de dollars dans le halls d'exposition, où ils faisaient désormais partie des points forts du plus grand salon des sports nautiques au monde, "boot".

Par exemple, le San Lorenzo SL90A, un superyacht à moteur de 27,60 mètres de long avec quatre cabines invités, une coque en fibre de verre et une vitesse allant jusqu'à 29 nœuds, dont le prix démarre à 7,8 millions d'euros, selon la version. Ou l'Azimut Magellano 60, un yacht à trois étages doté de deux moteurs de 760 ch pour des vitesses allant jusqu...
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