Les détournements de navires de la mer Rouge stimulent la demande et les prix des soutes en Afrique et en Méditerranée

SINGAPOUR/CAPE TOWN/LONDRES, 18 janvier (Reuters) - Le réacheminement d'un nombre croissant de navires autour de l'Afrique pour éviter d'éventuelles attaques en mer Rouge modifie les schémas de ravitaillement et stimule la demande de carburant de soute dans les ports les plus éloignés. de l'Île Maurice à l'Afrique du Sud en passant par les îles Canaries.

Les navires devraient également faire le plein à Singapour et à Rotterdam, les deux ports de ravitaillement les plus fréquentés et où le prix du carburant est compétitif, alors qu'ils tentent de se prémunir contre l'incertitude liée aux changements d'itinéraire, ont déclaré les négociants et les analystes.

Les attaques des milices Houthis du Yémen contre des navires marchands dans la mer Rouge et les représailles américaines ont exacerbé les tensions au Moyen-Orient alors que la guerre à Gaza fait rage.

Les attaques des Houthis alliés à l'Iran, qui, selon eux, soutiennent les Palestiniens, ciblent une route qui représente environ 15 % du trafic maritime mondial et constitue un canal vital entre l'Europe et l'Asie.

Des centaines de grands navires ont contourné la pointe sud de l’Afrique, ajoutant 10 à 14 jours de voyage, pour éviter les attaques ...
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