Il n’y a pas si longtemps, Lei Jun, président du groupe Xiaomi, a annoncé le prix technologique annuel d’un million de dollars décerné à Xiaomi. En plus du prix pour « Xiaomi Pascal OS Architecture », « Integrated Large Die-casting Technology » a également remporté le prix de spécification interne le plus élevé de Xiaomi. Lei Jun a déclaré que les deux équipes primées ont apporté d'importantes contributions à la réalisation par Xiaomi d'une boucle fermée écologique complète de « personnes et voitures ».
La technologie de moulage sous pression intégrée a remporté ce prix, ce qui suffit à montrer la faveur de Xiaomi Automobile pour cette technologie. Lors de la conférence technologique Xiaomi SU7, Lei Jun a également spécialement fait la promotion du système de cluster d'équipements de moulage sous pression intégré à grande échelle de 9 100 tonnes développé par Xiaomi Auto. À une époque, la technologie intégrée de moulage sous pression était un sujet brûlant.
La technologie de moulage sous pression intégrée n'est pas une nouvelle technologie. En septembre 2020, Tesla a introduit le concept intégré de moulage sous pression en Chine. À cette époque, une machine de moulage sous pression géante pesant 410 tonnes était utilisée pour mouler sous pression le cadre arrière du modèle Y (Configuration | Enquête), qui était à l'origine embouti et soudé à partir de plus de 70 pièces, en une seule pièce en 2 minutes. Aujourd'hui, Tesla utilise des machines de moulage sous pression à grande échelle de 6 000 à 9 000 tonnes pour produire les structures avant et arrière du modèle Y grâce à une technologie de moulage sous pression intégrée, ce qui réduit considérablement les coûts de production.
Avec le succès de la technologie de moulage sous pression intégrée de Tesla, de nombreux constructeurs automobiles nationaux ont emboîté le pas. Après Tesla, des constructeurs automobiles tels que Weilai, Xpeng, Ideal, Wenjie et Ji Krypton sont entrés dans le jeu et ont lancé les modèles produits en série les uns après les autres. La technologie intégrée de moulage sous pression est devenue une nouvelle direction pour l’innovation des constructeurs automobiles.
Cependant, bien que la technologie de moulage sous pression intégrée présente d'énormes avantages, des coûts d'investissement élevés, des rendements difficiles à garantir et des coûts de maintenance ne peuvent être ignorés, qui sont devenus de nombreuses difficultés qui entravent le développement du moulage sous pression intégré. Après tout, des entreprises aussi puissantes que Tesla produisaient autrefois 60 % des déchets de fonderie à grande échelle dans la Gigafactory de Grunheide, et l'incident du « cimetière de fonderie » est devenu un sujet brûlant pendant un certain temps.
Aujourd’hui, la technologie intégrée de moulage sous pression...
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