La Formule 1 évolue aussi rapidement hors-piste que sur elle, et il y a eu des licenciements et des démissions très médiatisés au fil des ans. Voici quelques-unes des plus choquantes qui sont sorties de nulle part…
La séparation choc de Guenther Steiner avec Haas après près d'une décennie ensemble a été un choc plus tôt cette semaine, et cela a conduit à une conversation dans les bureaux de PlanetF1.com sur les licenciements et les départs les plus « à l'improviste » au cours de la semaine. les années.
À cette fin, nous avons dressé une liste de 10 que nous avons considérés comme les plus choquants (et non, les chefs d’équipe Ferrari remplacés n’y figurent pas – trop facile !). Pour le bien de cette liste, nous avons conservé la liste après 2000.
Après avoir passé 10 ans à superviser l’équipe Haas F1 – dès les premiers jours de leurs efforts naissants pour entrer sur la grille – Steiner est devenu plus que le simple visage public de Haas. Compte tenu du caractère restreint et familial de l’équipe américaine, Steiner était Haas.
Mais, malheureusement pour Steiner, il ne contrôlait pas l’aspect financier des choses et, comme son équipe ne disposait pas de l’infrastructure et des installations dont disposent bon nombre des plus grandes équipes, ses efforts pour propulser Haas vers l’avant ont été vains.
Ayant terminé dernier du championnat des constructeurs en 2021 alors qu'il concentrait tous les efforts et toutes les ressources de l'équipe pour bien démarrer le nouveau cycle réglementaire pour 2022, cette tactique semblait initialement avoir fonctionné puisque le VF-22 s'est montré raisonnablement compétitif et a obtenu des résultats décents. les points se terminent.
Mais un VF-23 beaucoup moins compétitif, des développements inexistants et une voiture de spécification B qui a sans doute aggravé la voiture ont été la goutte d'eau qui a fait déborder le vase. Dans quelle mesure la sous-performance de l’équipe était-elle due aux ressources, et dans quelle mesure à Steiner ?
C’est une question à laquelle le propriétaire de l’équipe, Gene Haas, est déterminé à trouver la réponse, et Steiner est celui qui en perd.
Sortie de nulle part, l'annonce est intervenue juste avant le coup d'envoi de la saison 2024 – Steiner et Haas s'étaient séparés, l'ingénieur Ayao Komatsu prenant le relais pour diriger l'équipe vers l'avant.
Après avoir passé des années à extraire des résultats compétitifs d'une équipe Force India et Racing Point à court d'argent, Otmar Szafnauer n'a pas réussi à bien s'intégrer à la nouvelle structure d'Aston Martin sous Lawrence Stroll et Martin Whitmarsh.
À la recherche de nouveaux pâturages, il a rejoint Alpine pour 2022 sous la direction du PDG Laurent Rossi. Ayant reçu la promesse de quelques années pour aider à façonner Alpine à son image, Szafnauer a rendu public l'idée d'un plan de 100 courses pour faire lentement mais sûrement de l'équipe le leader.
Mais, à mi-chemin de 2023, avant le Grand Prix de Belgique, Alpine et Szafnauer se sont séparés « à des conditions mutuelles », les deux parties n’étant pas parven...
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