Les vacanciers revenant des villes européennes sont lyriques à propos des charmantes petites ruelles qu’ils ont explorées, du dédale de boutiques originales qu’ils ont trouvées dans une petite ruelle et du charmant café qu’ils ont découvert dans une cour pavée cachée.
Ce n’est pas le cas à Dublin. Personne ne romantise son voyage à travers Harbour Court depuis l'arrêt Abbey Street Luas, ou la belle promenade qu'ils ont fait le long de Litton Lane jusqu'à la Liffey, et s'ils commençaient à vous parler de l'expérience fascinante qu'ils ont vécue à Jervis Lane, vous pourriez Je veux les arrêter avant qu'ils n'aillent trop loin.
Les ruelles de Dublin sont des zones de service largement mal aimées pour les poubelles, des aimants pour le trafic et la consommation de drogue, les décharges illégales, et des zones interdites de plus en plus marquées.
Lundi, les conseillers municipaux de Dublin ont accepté de fermer Harbour Court, une ruelle avec des entrées sur Marlborough Street, Abbey Street Lower et Eden Quay, au nord du centre-ville de Dublin, près d'O'Connell Street. Il est largement utilisé comme lien piétonnier entre les quais et Abbey Street, mais il est devenu dangereux, avec des agressions, de la consommation de drogue et des déversements.
En août dernier, de l’autre côté de la Liffey, l’Aston Quay and Temple Bar Business and Residents Alliance a appelé le conseil à fermer plusieurs ruelles pour lutter contre les « niveaux élevés de trafic de drogue ouvert et de criminalité de rue ».
Stephen Kennedy du café Copper + Straw, qui préside l'alliance, a déclaré que l'alliance continue de demander la fermeture temporaire des petites voies, non utilisées par le trafic de transit, jusqu'à ce qu'« il y ait une stratégie appropriée pour leur régénération ».
« Les problèmes que nous rencontrons sont identiques à ceux de Harbour Court », dit-il.
Après la fermeture de Harbour Court, les spéculations tournent autour de la prochaine chute du couperet de l’allée.
Karl Mitchell, directeur exécutif du conseil municipal ...
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