Explication : Comment est fabriqué le panneau qui a fait exploser un avion et comment s'est-il brisé ?

WASHINGTON, 9 janvier (Reuters) - Les enquêteurs ont retrouvé un morceau de fuselage qui s'est arraché du côté gauche d'un Boeing 737 MAX 9 exploité par Alaska Airlines peu après son décollage de Portland, dans l'Oregon, vendredi, ce qui a forcé un atterrissage d'urgence spectaculaire.

Le panneau est une prise mise en place sur certains 737 MAX 9 au lieu d'une sortie de secours supplémentaire, et les régulateurs ont cloué au sol 171 avions afin que les compagnies aériennes puissent procéder à des inspections de ces appareils. Au moins deux transporteurs aériens ont déjà constaté que les boulons utilisés pour fixer ce panneau étaient desserrés. Voici un explicatif sur ce panneau.

CE QUI S'EST PASSÉ?

Alors que le vol 1282 d'Alaska Air (ALK.N) atteignait un peu plus de 16 000 pieds vendredi, le panneau s'est arraché du côté de l'avion, laissant un trou rectangulaire de la taille d'un réfrigérateur dans l'avion. Le bouchon de porte a été découvert par un enseignant d'une école de Portland qui l'a trouvé dans son jardin.

QUI FAIT CE PANNEAU ?

Le fuselage du Boeing 737 est fabriqué par Spirit AeroSystems (SPR.N), basé au Kansas, qui s'est séparé de Boeing en 2005. Spirit est l'un des deux fournisseurs qui fabriquent les portes enfichables du MAX 9, mais Boeing joue également un rôle clé. dans le processus d'installation de la prise.

POURQUOI CE PANNEAU EST-IL LÀ ?

Le 737 MAX 9, actuellement le plus grand avion monocouloir de Boeing, peut accueillir jusqu'à 220 personnes. Il comprend une porte supplémentaire en option pour permettre le nombre approuvé de voies d'évacuation chaque fois que les transporteurs choisissent d'installer le nombre maximum de sièges.

Les avions qui n'optent pas pour des sièges suppl...
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