L'avion d'Alaska Airlines qui a perdu un morceau de son fuselage en vol vendredi n'était pas utilisé pour de longs vols au-dessus de l'eau car un voyant d'avertissement de pressurisation s'était éteint lors de trois vols récents, a déclaré dimanche le National Transportation Safety Board.
Jennifer Homendy, présidente du conseil d'administration, a déclaré qu'il était trop tôt pour dire si ce problème avait joué un rôle dans l'incident de vendredi, qui a conduit à l'immobilisation de 171 Boeing 737 Max 9 aux États-Unis. "C'est certainement une préoccupation et c'est une préoccupation que nous voulons approfondir", a déclaré Mme Homendy lors d'une conférence de presse à Portland, Oregon.
Elle a déclaré que les agents de maintenance d'Alaska Airlines av...
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