La crise actuelle du 737 MAX de Boeing

6 janvier (Reuters) - Le dernier problème de l'avion 737 MAX, le plus vendu de Boeing, s'est produit vendredi lorsqu'une explosion du panneau de cabine a forcé un vol d'Alaska Airlines (ALK.N) à effectuer un atterrissage d'urgence.

Les régulateurs américains ont ordonné l'immobilisation temporaire de certains avions pour des contrôles de sécurité. Ce n'est pas une mesure aussi grave que l'immobilisation au sol de tous les avions de la famille MAX dans le monde il y a près de cinq ans à la suite de deux accidents mortels.

Voici une chronologie des problèmes récents concernant les avions MAX de Boeing (BA.N) :

OCTOBRE 2018 : Un avion Lion Air MAX s'écrase en Indonésie, tuant les 189 personnes à bord.

NOVEMBRE 2018 : La FAA et Boeing déclarent qu'ils évaluent la nécessité de modifier le logiciel ou la conception des avions 737 MAX à la suite du crash de Lion Air.

MARS 2019 : Un MAX d'Ethiopian Airlines s'écrase, tuant les 157 personnes à bord. Le régulateur chinois de l'aviation devient le premier au monde à immobiliser le MAX, suivi par d'autres, dont la Federal Aviation Administration des États-Unis.

AVRIL 2019 : La FAA forme une équipe internationale pour revoir la sécurité du 737 MAX. Boeing réduit sa production mensuelle de près de 20 %.

JUILLET 2019 : Boeing enregistre sa plus grosse perte trimestrielle jamais enregistrée.

SEPTEMBRE 2019 : le conseil d'administration de Boeing crée un comité de sécurité permanent pour superviser le développement, la fabrication et l'exploitation de ses avions.

OCTOBRE 2019 : Boeing licencie Kevin McAllister, le plus haut dirigeant de sa division avions commerciaux.

DÉCEMBRE 2020 : L'entrepri...
[Courte citation de 8% de l'article original]