La première bataille dans la glace et la neige. Un article analysant le charme de conduite de Gaohe.

MSN - 03/01
Il est capable de naviguer facilement sur les routes verglacées et enneigées et d'assurer une utilisation normale dans des environnements à basse température. Seul cela peut tester la véritable force de scénario d'un véhicule purement électrique. Après que Gaohe HiPhi Y ait atteint le sommet du projet d'endurance des essais hivernaux de Dongche Di et remporté le championnat avec un score de 418,8 km, Gaohe Automobile a également lancé ce mois-ci l'essai routier sur glace et neige « Winter Energy », qui a apporté un grand test de conduite. capacité de contrôle. Les modèles exposés cette fois sont HiPhi Y et HiPhi Z. Les principaux défis sont les courses sur glace à deux voitures et les courses sur glace HiPhi Y...

Il est capable de naviguer facilement sur les routes verglacées et enneigées et d'assurer une utilisation normale dans des environnements à basse température. Seul cela peut tester la véritable force de scénario d'un véhicule purement électrique. Après que Gaohe HiPhi Y ait atteint le sommet du projet d'endurance des essais hivernaux de Dongche Di et remporté le championnat avec un score de 418,8 km, Gaohe Automobile a également lancé ce mois-ci l'essai routier sur glace et neige « Winter Energy », qui a apporté un grand test de conduite. capacité de contrôle.

Les modèles exposés cette fois sont HiPhi Y et HiPhi Z. Les principaux défis sont les courses sur glace à deux voitures et les scénarios courants HiPhi Y sur des routes verglacées et enneigées. Parmi eux, le prototype du site de course est le Bosch Proving Ground, qui est l'un des terrains d'essais automobiles les plus professionnels de Chine. Il comporte de nombreuses lignes droites de glace et de neige, des v...
[Courte citation de 8% de l'article original]