Par rapport aux voitures particulières, les camionnettes, qui sont principalement utilisées à des fins commerciales, sont en fait confrontées à de nombreuses inconnues lors de la transformation vers l'électrification, telles que des scénarios d'utilisation inconnus, des avantages inconnus en termes de performances énergétiques par rapport à l'essence et au diesel, et un réapprovisionnement énergétique régional. et les coûts de véhicules inconnus. Si nous sommes obligés de passer à des véhicules purement électriques comme les voitures particulières, cela ne sera pas très respectueux de l'environnement de travail des camionnettes. De nombreuses camionnettes sont des véhicules importants pour l'approvisionnement en matériaux et les opérations de production des personnes dans les zones montagneuses isolées. Elles sont fréquemment utilisées , mais le temps de recharge est long. Mais il doit être court. Ce scénario d'utilisation détermine que l'électricité pure n'est pas le meilleur choix pour les camionnettes. Alors qu'en est-il de la méthode hybride huile-électricité ? Bien que la camionnette hybride rechargeable PHEV ait une longue durée de vie de la batterie et puisse utiliser à la fois de l'huile et de l'électricité, le plus gros problème est sa structure complexe et sa fréquence d'utilisation élevée, qui peuvent provoquer une usure excessive. les micro-entreprises qui achètent des camionnettes pour gagner de l'argent, le cuir est solide., Le faible coût de la voiture est la demande automobile la plus fondamentale.
Alors, est-il acceptable d’étendre l’autonomie d’une camionnette ?
Changan Hunter sera lancé en modèles à deux roues motrices et à quatre roues motrices à autonomie étendue, et le coffre arrière sera également disponible en options longues ou courtes. Sur la base de la version boîte standard pour cet essai routier, les dimensions extérieures du la voiture mesure 5 380 mm de long et 1 980 mm de large, hauteur 1 875 mm, empattement atteint 3 430 mm, dimensions de la caisse de chargement 1 600 mm de long, 1 595 mm de large et 500 mm de haut.
L'apparence de la nouvelle voiture est très dominatrice et la forme est très reconnaissable. L'avant de la voiture adopte un design en forme de nez de requin. La calandre avant sans bordure est très exagérée et intégrée aux phares de la voiture. Actuellement, il n'existe qu'un seul style de la voiture, mais une version tout-terrain ou une version tout-terrain pourrait être lancée ultérieurement.
La voiture d'essai était de couleur Mecha Grey, qui est également la couleur publicitaire principale de la voiture. Combiné avec les sourcils de roue hauts et la posture haute du corps, le style général est très dur.
Le jeu de roues Changan Hunter utilise des pneus 6,5 à faible résistance au roulement avec des flancs plus épais. Combiné avec la carrosserie non porteuse, il peut offrir une expérience de conduite plus confortable. Les roues adoptent une forme de moyeu symétrique noir et argent à six rayons, qui est tout à fait satisfaisant et reflète principalement le sentiment de force. .
La forme des phares avant est très nette. Bien qu'ils adoptent une structure divisée, les feux de jour et les feux de croisement à LED...
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