Cette semaine, The Upshot a publié un article tentant de percer un mystère qui se passe sur les routes américaines : pourquoi un nombre croissant de piétons meurent-ils la nuit ? Une tendance similaire n’est pas apparue dans les pays pairs, et la réponse doit donc être spécifique aux États-Unis. La tendance a également commencé vers 2009, et la réponse doit donc correspondre à cette chronologie.
Alerte spoiler si vous n'avez pas encore lu l'histoire : nous n'avons pas de réponse définitive. Mais nous avons identifié de nombreux coupables possibles, de l’essor des smartphones à la suburbanisation de la pauvreté, et nous soupçonnons que bon nombre d’entre eux interagissent probablement les uns avec les autres.
Les lecteurs ont répondu avec certaines de leurs propres idées. Plusieurs ont évoqué la cataracte. Un lecteur a souligné la montée en puissance des podcasts distrayants (ils ont décollé après 2009 !). Et bon sang, beaucoup d’entre vous ont témoigné de leur difficulté personnelle à voir la route avec les phares à LED venant en sens inverse. Ici, nous examinerons certaines de ces théories supplémentaires.
De loin, le problème le plus fréquemment soulevé par les lecteurs était la crainte que les phares à LED plus lumineux – bien que destinés à aider les conducteurs – puissent également éblouir les voitures ou les piétons venant en sens inverse.
Il est vrai que les phares ont changé, devenant plus lumineux (et éclairant de plus longues distances). Les phares à LED, introduits pour la première fois dans les années 2000, sont de série sur la majorité des voitures vendues aujourd'hui. Mais plusieurs chercheurs nous ont dit qu’ils pensaient que les phares devenaient de plus en plus sûrs avec le temps.
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