Le 1er décembre 1990, l’information avait fait le tour du monde. « L’Angleterre n’est plus une île », avait dit Bruno Masure en ouvrant le journal télévisé d’Antenne 2. Trente-trois ans plus tard, dans la salle des machines qui régule la température sous le tunnel de la Manche, Yann Le Riche, directeur de Getlink a le sourire. Le concessionnaire de cette infrastructure jusqu’en 2086 multiplie les initiatives.
En dépit du Brexit, le Royaume-Uni reste solidement amarré au vieux continent. Et la nécessité de baisser de façon drastique les émissions de CO2 offre de nouvelles perspectives de développement. Le projet est de venir concurrencer l’avion sur de nouvelles destinations. Après Paris, Bruxelles et Amsterdam, ce sont Cologne, Francfort, Genève et Zürich qui pourraient bientôt bénéficier d’une liaison ferroviaire avec la capitale anglaise. « Nous avons divisé par deux le temps de création pour offrir ce nouveau service », explique le directeur de Getlink.
Il a fallu dix ans pour relier Londres à Amsterdam, il faudra compter cinq ans pour les autres villes grâce à un travail conduit avec les gestionnaires d’in...
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