Rencontrez le bush basher qui est plus respectueux de l’environnement. Le GWM Tank 300 est le premier véritable wagon tout-terrain à atteindre nos côtes depuis la Chine et le premier à proposer une motorisation hybride.
Mais si vous optez pour le modèle essence-électrique, soyez prêt à payer cher pour ce privilège. Il coûte 11 000 $ de plus que la version essence et ne dispose pas de beaucoup plus d’équipements pour la dépense supplémentaire.
Ce qu’il a, cependant, c’est beaucoup plus de puissance. GWM affirme que les puissances combinées du moteur électrique et du moteur essence turbo de 2,0 litres atteignent 255 kW et 648 Nm. Pour faire face à la puissance et au couple supplémentaires, GWM remplace la boîte automatique à huit vitesses du modèle standard par une unité à neuf vitesses.
Cependant, le Tank 300 ne semble pas aussi rapide que ces chiffres le suggèrent. Le poids à vide de 2,3 tonnes émousse le décollage initial et nous avons trouvé la puissance délivrée étrangement incohérente. La plupart du temps, cela semble plutôt animé, mais parfois cela semble lent.
L’hybride n’est pas non plus à la hauteur là où on s’attendrait à ce qu’il excelle. La consommation moyenne annoncée est décevante, à 8,4 L/100 km. Le Kluger hybride de Toyota – un véhicule plus gros pouvant accueillir sept personnes – consomme 5,6 L/100 km. Le ...
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