L'Euro 6 retarderait son entrée au Pérou jusqu'en octobre 2025

Esteban Salazar - La República - 09/12
La combustion. Le gouvernement prépare une nouvelle extension qui reporterait l'importation de véhicules aux normes internationales jusqu'à mi-2026, même si Petroperú et Repsol garantissent un potentiel de raffinage suffisant pour s'adapter aux changements.

L'entrée de l'Euro 6 sur le marché péruvien, prévue pour le premier trimestre 2024 via DS 014-2021-EM, pourrait être prolongée de près de deux ans supplémentaires, et pas précisément en raison du retard du démarrage du Nouveau Talara. Raffinerie (NRT).

À l'origine, la norme a été lancée en supposant que la construction de la NRT serait achevée d'ici mai 2021 et que lors du premier arrêt de l'usine, prévu 18 mois plus tard (pour fin 2023), la production passerait de 4 euros à 6 euros, se souvient Eduardo. Guevara, ancien président de Petroperú.

À tort ou à raison, le décret Euro 6, lancé ce même mois de mai 2021, n'a pas pris en compte les retards générés il y a un an par le covid et le report de la livraison des travaux au mois de novembre, avec lequel les calendriers ne correspondent plus.

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Autrement dit, lorsque le décret a é...
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