Le Contournement ouest de Montpellier va-t-il aggraver la pollution ?

Nicolas Bonzom - 20minutes - 08/12
Une étude, menée par les Shifters, déplore que l'étude d'impact environnemental du projet qui doit relier les autoroutes A750 et A9, n'inclue pas le trafic induit
Le rond-point du Rieucoulon, à Saint-Jean-de-Védas, où doit passer le Contournement ouest. — N. Bonzom / Maxele Presse
  • Le Contournement ouest de Montpellier (Com) doit notamment permettre de relier les autoroutes A750 et A9, et d’éviter que des véhicules ne s’engagent dans le centre-ville, en contournant la métropole. Mais il est vivement contesté.
  • Une étude des Shifters déplore que l’étude d’impact environnemental du projet qui doit relier les autoroutes A750 et A9, n’inclue pas le trafic induit. Ainsi, selon ce rapport, le projet ne permettrait pas de diminuer la pollution, mais de l’aggraver.
  • De son côté, Salvador Nunez, le directeur opérationnel du Com chez Vinci Autoroutes, le maître d’ouvrage du projet, conteste cette étude.

« Monsieur Beaune, revenez à la raison ! » À Montpellier (Hérault), les écologistes appellent le ministre des Transports à changer d’avis, sur la création d’un Contournement Ouest (Com). Cette route d’environ 6 km, dont les travaux devraient débuter en 2025, doit permettre de relier les autoroutes A750 et A9, et d’inviter les véhicules à ne pas s’engager dans le centre-ville, et à contourner la métropole, pour dépolluer et apaiser les quartiers.

Ce projet à 270 millions d’euros, confié par l’Etat à Vinci Autoroutes, a été déclaré d’utilité publique en...
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