Xing Wei est diplômé d’un lycée professionnel du nord-est de la Chine en 2003 et est allé travailler comme électricien dans une usine de pièces automobiles du sud du pays. Le seul jeu de roues qu’il pouvait se permettre était un vélo noir à trois vitesses.
Il gagnait 1 150 dollars par an et partageait un dortoir étouffant avec trois autres travailleurs. « Il y avait la climatisation, mais comme nous devions payer l'électricité nous-mêmes, nous ne l'avons pratiquement pas allumée », a déclaré M. Xing.
Deux décennies plus tard, M. Xing, 42 ans, gagne près de 60 000 dollars par an. Il travaille comme électricien senior installant des robots industriels dans des usines de voitures électriques pour Nio, un constructeur automobile chinois. L'hiver dernier, il a acheté un véhicule utilitaire sport Nio ES6 d'une valeur de 52 000 $.
Le marché chinois des véhicules électriques est le plus important au monde et connaît la croissance la plus rapide. La frénésie de construction et d’agrandissement des usines a fait des électriciens et des spécialistes en robotique des produits très prisés.
« Si vous souhaitez recruter des personnes possédant une expérience pertinente, il y a relativement peu de personnes dans ce secteur », a déclaré M. Xing.
Plus de 1,5 million de personnes travaillent désormais dans des dizaines d’entreprises de véhicules électriques en Chine et chez leurs fournisseurs. Le plus grand d’entre eux, BYD, compte 570 000 salariés, contre 610 000 dans le monde pour l’ensemble des trois grands de Détroit.
Alors que certains secteurs de l’économie chinoise ralentissent, Pékin doit réorienter ses travailleurs vers des secteurs qui connaissent encore une croissance rapide, notamment la fabrication de véhicules électriques. Mais Pékin est confronté à un déficit de formation professionnelle, ainsi qu’à un excédent de jeunes diplômés universitaires qui ne sont pas intéressés par le travail en usine.
Les techniciens et ingénieurs qualifiés comme M. Xing sont les plus demandés. Les ouvriers à la chaîne dans les usines automobiles gagnent moins de la moitié de son salaire.
Pékin a estimé en 2021 que le pays comptait plus de deux fois plus d’emplois de techniciens qualifiés que le nombre réel de travailleurs qualifiés.
Un rapport publié l'...
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