L’Amérique tombe amoureuse des hybrides

Michael Treiman est en quelque sorte un évangéliste professionnel des véhicules électriques. En tant que vice-président des ventes de ChargeSmart EV, une entreprise qui vend des bornes de recharge électriques, principalement aux entreprises et aux bureaux municipaux, son travail consiste à convaincre les gens que les véhicules électriques sont l'avenir et qu'il est temps de commencer à les planifier. Mais sur son temps personnel, vous ne le trouverez pas dans une voiture électrique. Ou plutôt une voiture entièrement électrique : il possède une Chrysler Pacifica hybride rechargeable 2022. Pour sa famille de cinq personnes, m’a-t-il dit, aucun des rares VUS électriques à trois rangées actuellement en vente ne peut égaler ce que la minifourgonnette hybride peut faire. Avec la petite batterie de la Pacifica qui alimente la voiture pour de courts trajets et augmente son MPG, « nous avons parcouru plus de 1 500 milles avec un seul plein d’essence », a-t-il déclaré.

L’humble hybride passe un moment. Même si cette année s’annonce comme la plus grande année de ventes de véhicules électriques jamais connue en Amérique, elle a également été marquée par d’énormes défis de production et une demande inégale de la part des consommateurs. Les Américains se méfient toujours des prix plus élevés des véhicules électriques, de l’autonomie limitée des batteries et de l’insuffisance des infrastructures de recharge locales. En conséquence, certains constructeurs automobiles réduisent leurs objectifs de vente d’électricité, leurs projets d’usines de batteries et même l’amour dur qu’ils avaient autrefois pour les concessionnaires automobiles réticents à se lancer dans les véhicules électriques. Pendant ce temps, les ventes d’hybrides augmentent à un rythme légèrement supérieur à celui des véhicules électriques, selon l’Energy Informati...
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