Agence de presse Mehr, groupe culturel et littéraire - Sadiq Wafa'i : La première partie de la 40ème cérémonie du pilote de l'émir Mahmoud Zarrabi, publiée le 18 novembre, comprenait les propos d'Amir Manouchehr Toosi sur Zarrabi et les souvenirs d'autres pilotes, dont Mahmoud Eskandari. Le reportage de la deuxième partie de ce programme comprend les paroles et les souvenirs des émirs Akbar Zamani et Naser Rizvani. Il était autrefois l'un des étudiants et camarades de Zarrabi dans la 6ème base de chasse de Bushehr, et Rezvani est également l'un des voisins et collègues de Zarrabi dans la 1ère base de chasse de Mehrabad.
Cette partie de la table ronde, outre les souvenirs et la mémoire de Mahmoud Zarrabi, comprend également une partie de l'histoire de l'Armée de l'Air.
La première partie de cette table ronde est accessible et lisible au lien suivant :
* "Le récit de Manouchehr Toosi sur l'attaque de H3/la possibilité de mort était de 90%"
Dans ce qui suit, nous lirons les détails de la deuxième partie de ce rapport de table ronde ;
* Aujourd'hui, alors que c'est l'anniversaire de la mort de Mahmoud Eskandari, souvenons-nous également de lui. Monsieur, si nous partons, nous reviendrons à Mahmoud Eskandari. [Rire]
Zamani : [Rires.]
* Eh bien, revenons à la base de chasse de Mehrabad où Eskandari était pilote instructeur. En 1361, le premier groupe d'instructeurs de pilotage après la guerre fut formé dans cette base. Mahmoud Eskandari, Gurban Ali Bakhtiari, Zulfiqari...
Zarrabi : M. Zulfaqari y était le commandant de la brigade de chasse.
*Je ne dis pas Fereydoun Zulfiqari. Je veux dire Hossein Ali Zulfiqari.
Zamani : Je vais vous expliquer. J'étais dans ce bataillon à ce moment-là.
* Avez-vous entraîné la cabine avant ?
non mon cher. Le parcours au sol était la cabine arrière.
* Alors allons au premier but et...
Si vous nous permettez de raconter le début de la guerre.
* Ah ! Oui, vous étiez à la base de Bouchehr à ce moment-là...
Zamani : Parce que ce que nous avons à dire sur ce noble émir (Zarrabi) date du début de la guerre. Après mon retour d'Amérique, je suis allé à Bouchehr à l'automne 1357 après avoir vu FTD.
* Alors vous êtes allé à Bouchehr en tant que pilote tactique ?
Non. Tout d’abord, je suis allé au F-5ème Bataillon. Ensuite, ils ont dit que tu devrais aller à Ffor. Nous avons vu FTD Ffor. Au début de l’automne 1957, nous fûmes transférés à Bouchehr. Bouchehr disposait de deux bataillons volants ; 61e et 62e bataillons. Amir (Mohammed) Fatehchehar, le commandant du 61e bataillon, et Shahid (Mohammed Hassan) Qahestani, l'officier des opérations du bataillon. Amir Zarrabi était présent au sein du bataillon 62. Amir (Hoshang) Sediq était le commandant de son bataillon. Amir Siah Mansouri était également l'officier des opérations. Les 61 et 62 étaient deux bataillons d'entraînement. Amir Zarrabi, en tant qu'enseignant, commandant et père, était avec nous les plus jeunes. Il était l'un des anciens pilotes instructeurs du 62e Bataillon. A cette époque, des vols d'entraînement ont été effectués jusqu'à ce que nous arrivions aux enjeux de la révolution, lorsque les vols ont été arrêtés. Nous étions toujours à Bouchehr et malheureusement, le vol n'était pas très important, et notre entraînement était également...
* C'était bruyant.
Oui. Il avançait, malade et fatigué. Tous mes souvenirs de ce noble émir datent des premiers jours de la guerre. Avec les émirs (Alireza) Yasini, (Abbas) Duran, Amir Bakhtiari, (Hamdulillah) Sajdi, (Reza) Saeedi. C'étaient les anciens en présence desquels nous étions. Lors de l'entretien avec Amir Mohagheghi, je vous ai dit qu'après quelques jours de guerre, les familles avaient reçu l'ordre d'évacuer la base. Ils ont préparé deux abris dans l'un desquels logeait le bataillon de maintenance. Ils faisaient leur travail et y vivaient. Il y avait un abri séparé pour les pilotes qui y mangeaient et dormaient. Ils débriefaient, débriefaient et partaient à l’étranger. La nuit, quand nous nous sommes endormis, la première nuit, nous avons vu qu'il n'y avait pas deux personnes. La deuxième nuit, il y avait quatre personnes, la troisième nuit, nous avons vu qu'il n'y avait pas six personnes. Dans cette ambiance et cette situation, Amir Zarrabi était avec nous les jeunes comme un père. Il a accompli sa religion dans tout son sens. Maintenant, je suis assis sur une chaise où Amir Zarrabi s'asseyait lors des réunions précédentes.
Que Dieu ait pitié de Timsar (Mahdi) Dadpi. Il était le commandant de la base (Bushehr). Vous ne savez pas ce que vous avez souffert ! La carte de la zone a été installée sur le mur et le bûcheron a été marqué. Les enfants portaient également des bombes, des roquettes et des missiles Maverick et ont frappé la tête des chars irakiens. Demain, vous auriez vu que la ligne Lajman a avancé de dix kilomètres. C'est dans cette situation que l'armée de l'air a subi le plus de pertes au cours des trois premiers mois.
Quoi qu’il en soit, l’armée de l’air a subi le plus gros de la guerre au cours des trois premiers mois et a combattu aux côtés des forces aériennes, maritimes et terrestres irakiennes. Qui étaient ceux qui combattaient ? Amir Zarrabi faisait partie de ces nobles qui se sont levés et se sont battus comme un homme. Je suis fier d'être son disciple. Là, à Bouchehr, il a rédigé un plan de vol et s'est fait la première personne impliquée dans le vol. Si quelqu'un était attrapé, il était sur le terrain pour être remplacé et mener à bien la mission. Dans tous les sens du terme, cet Azizman a payé sa religion au cours des 6 premiers mois de la guerre.
* Il a également participé à cette opération de vengeance le 31 septembre ! que quatre voitures sont parties de Bouchehr...
Oui chérie. Le 31 Shahrivar, à 16 heures, un vol quitte Bushehr pour Bassorah. Amir Zarrabi et Amir (Jahangir) Ibn Yamin et d'autres proches dont je ne me souviens plus des noms ont pris un vol à quatre avions. Mais un autre jour plus tard, tous les proches qui étaient des enseignants pilotes étaient occupés au travail. On dit que 140 avions ont traversé la frontière et ont frappé l'Irak, mais en réalité, 200 à 250 avions ont volé ce jour-là, dont 140 ont touché leurs cibles. Que Dieu ait pitié de Timsar (Mahdi) Dadpi. Il était le commandant de la base (Bushehr). Vous ne savez pas ce que vous avez souffert ! La carte de la zone a été installée sur le mur et le bûcheron a été marqué. Les enfants portaient également des bombes, des roquettes et des missiles Maverick et ont frappé la tête des chars irakiens. Demain, vous auriez vu que la ligne Lajman a avancé de dix kilomètres. C'est dans cette situation que l'armée de l'air a subi le plus de pertes au cours des trois premiers mois.
* Rappelons également les paroles de Saddam Hussein : « Je me battrai sur deux fronts » ; L'Iran et Bouchehr. Autrement dit, il a déclaré qu'il combattrait à la fois contre l'Iran et contre la base de Bushehr.
Bien entendu, le rôle des autres bases ne peut être ignoré ; Hamadan, Dezful, Tabriz et Omidiyeh. Le jour est venu où l'ordre est venu d'évacuer la base de ...
[Courte citation de 8% de l'article original]