THANE/HYDERABAD/NEW DELHI/MUMBAI, 28 novembre (Reuters) - Bhavish Aggarwal, la réponse indienne à Elon Musk, s'empresse de déployer des millions de scooters électriques et d'accélérer son pays vers un avenir plus propre. Cependant, certains de ses mécaniciens ne peuvent pas suivre.
Ola Electric d'Aggarwal, qu'il compare à Tesla en Occident, se dirige vers une introduction en bourse après être passée de zéro à 338 000 ventes de scooters électriques en deux ans environ. L’entrepreneur technologique s’engage à bannir le moteur à combustion interne (ICE) d’Inde, où les véhicules à deux roues dominent les routes.
Nous allons "mettre fin à l'ère ICE", a déclaré l'homme de 38 ans à Reuters avant le lancement des nouveaux scooters électriques Ola à partir d'environ 1 000 dollars le 15 août, jour de l'indépendance indienne. Il a déclaré que l'entreprise, déjà évaluée à 5,4 milliards de dollars, quadruplerait sa capacité de production annuelle pour la porter à 2 millions de scooters électriques d'ici le début de la nouvelle année.
Pourtant, le trajet rapide d'Ola se heurte à quelques nids-de-poule.
Certaines parties du réseau national de plus de 400 centres de service de l'entreprise qui entretiennent et réparent ses véhicules électriques montrent des signes de tension après la forte hausse des ventes, selon des visites de Reuters dans 35 centres dans 10 États entre juillet et octobre, ainsi que des entretiens avec 36 membres du personnel de service d'Ola. et 40 clients.
Le personnel de plus de la moitié de ces centres, principalement des sites situés dans les grandes zones métropolitaines de Mumbai, Chennai et Bengaluru, a déclaré qu'ils avaient des retards importants, avec une demande dépassant leurs effectifs ou leur approvisionnement en pièces de rechange, et des délais d'attente pour les réparations allant de trois jours à trois jours. deux semaines.
Dans un atelier Ola à Thane, l'un des plus grands des 14 centres de la région de Mumbai, plus de 100 scooters électriques en attente de réparation étaient visibles à l'extérieur dans une clairière, la plupart étant garés dans une clairière boueuse, ramassant la poussière et jonchés de déjections d'oiseaux.
Devendra Ghuge, responsable des services de Thane, a déclaré à Reuters fin octobre que le nombre de cas traités par le centre était passé de 200 à 300 à environ 1 000 par mois au cours des quatre mois précédents, avec des délais d'attente pouvant atteindre deux semaines.
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