En Pennsylvanie, où 13 % des ponts ont été classés comme structurellement déficients, les ingénieurs utilisent l’intelligence artificielle pour créer des blocs de béton plus légers pour les nouvelles constructions. Un autre projet utilise l'IA. développer un mur d’autoroute capable d’absorber le bruit des voitures – ainsi qu’une partie des émissions de gaz à effet de serre émises par la circulation.
À une époque où l’allocation fédérale de milliards de dollars aux projets d’infrastructure ne contribuerait qu’à une fraction du coût nécessaire à la réparation ou au remplacement des ponts, tunnels, bâtiments et routes vieillissants du pays, certains ingénieurs se tournent vers l’IA. pour aider à construire des projets plus résilients pour moins d’argent.
"Ce sont des structures, avec les outils dont nous disposons, qui permettent d'économiser des matériaux, des coûts, tout", a déclaré Amir Alavi, professeur d'ingénierie à l'Université de Pittsburgh et membre du consortium développant les deux systèmes d'IA. projets en collaboration avec le ministère des Transports de Pennsylvanie et la Pennsylvania Turnpike Commission.
Le potentiel est énorme. La fabrication de ciment représente à elle seule au moins 8 % des émissions mondiales de carbone, et 30 milliards de tonnes de béton sont utilisées dans le monde chaque année. Une production plus efficace de béton aurait donc d’immenses implications environnementales.
Et l'IA. – essentiellement des machines capables de synthétiser des informations et de trouver des modèles et des conclusions tout comme l’esprit humain le peut – pourraient avoir la capacité d’accélérer et d’améliorer des tâches telles que les défis d’ingénierie à un degré incalculable. Il fonction...
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