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Des abus en matière de travail - parfois s'apparentant à de l'esclavage - détectés sur les navires de pêche européens
MSN -
19/11
Les recherches menées par une organisation basée à Washington DC qui surveille les flux financiers illicites ont révélé que chaque année, des dizaines de milliers de travailleurs sur ces bateaux seraient piégés dans des conditions dangereuses. Voir sur euronews
Des conditions de travail dangereuses et forcées, parfois proches de l'esclavage, ont été détectées sur près de 500 navires de pêche industrielle à travers le monde, y compris dans plusieurs pays européens.
Il est cependant beaucoup plus difficile qu’on ne l’imagine d’identifier les responsables des abus en mer, en raison du manque de transparence et de surveillance réglementaire.
C’est ce que révèle un nouveau rapport conclu par la Financial Transparency Coalition, une organisation à but non lucratif basée à Washington DC qui suit les flux financiers illicites.
Travaillant en étroite collaboration avec l'Associated Press, l'étude est une tentative globale d'identifier les entreprises exploitant des navires où des dizaines de milliers de travailleurs seraient chaque année piégés dans des conditions dangereuses.
Le rapport, publié cette semaine, révèle qu'un quart des navires soupçonnés d'abuser des travailleurs battent pavillon chinois, ainsi que de nombreux pays comme la Thaïlande, Taiwan et la Corée du Sud.
La situation n’est cependant pas bien meilleure en Europe, où des navires russes, britanniques et espagnols sont notamment accusés de mauvais traitements infligés aux pêcheurs.
Considérant que la recherche se concentre sur la pêche en haute mer, qui est traditionnellement une zone de non-droit échappant à la juridiction d’un seul pays, il est clair que la révélation de ces crimes ne fait qu’effleurer la surface d’un problème beaucoup plus vaste.
"Il s'agit d'un problème important et bien documenté, un crime qui se produit partout dans le monde. Lorsqu'il se produit sur terre (par exemple dans les fermes, l'industrie du sexe, etc.), il est choquant pour les communautés locales et l'opinion publique, mais lorsqu'il se produit en haute mer, à bord d'un navire où tout le monde est confiné, sans nulle part où s'échapper et sans témoin ... [Courte citation de 8% de l'article original]
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