Wen | "Tao" Signaler un groupe
Modifier | Han Dapeng
La conduite automatique de 2021 est exacerbée, mais la difficulté et les doutes sont venues.
L'acceptation de l'utilisateur est toujours faible ...
La sécurité de conduite automatique de niveau L4 n'a pas été résolue ...
L'industrie développe ses propres capacités d'approvisionnement en chaîne industrielle ...
Ce sont tous des "blocs d'achoppement" dans l'industrie.
Un phénomène plus évident est que certaines préoccupations d'investissement de certains investisseurs sont également passées d'un domaine émergent tel que génie génétique, vols spatiaux commerciaux de AI et de conduite automatique.
Pourquoi les investisseurs ont-ils un tel tour? Sans pilote, est-ce juste que c'est encore trop tôt?
Dans la "route financière" de Sina Finance, le partenaire de la capitale de Huandong Xiong Weiming, fondateur de Xinshi, fondateur de la nouvelle pierre, directeur principal de Geng Lang et de l'intelligence de Chine et de Zhijia, Chine General Manager, etc. donner leurs propres réponses.
Cette année est la première année d'épidémie?
"La conduite automatique véritablement commerciale atterrissage est également une période de temps, des estimations conservatrices 5-10 ans." Dans l'analyste principal de l'industrie des voyages d'automobile faciles à savoir Heise, une limite de vitesse spécifique ou une scène à basse vitesse peut réaliser un atterrissage commercial. Par exemple, Parcs, régions minières, aéroports, etc. Mais dans le domaine de la conduite automatique, commercial a encore besoin de temps.
Xiong Weiming ...
[Courte citation de 8% de l'article original]