Après avoir prêté 1 300 milliards de dollars aux pays en développement, principalement pour des projets d’infrastructures de grande envergure, la Chine a réorienté son attention vers le sauvetage d’un grand nombre de ces mêmes pays qui s’étaient endettés.
Les prêts initiaux faisaient principalement partie de l’initiative « la Ceinture et la Route », que Xi Jinping, le plus haut dirigeant chinois, a lancée en 2013 pour renforcer les transports, les communications et les liens politiques dans plus de 150 pays.
Mais aujourd’hui, les deux principales banques d’État chinoises qui ont accordé la plupart des prêts d’infrastructure ont réduit leurs nouveaux prêts. Les prêts de sauvetage ont grimpé à 58 pour cent des prêts de la Chine aux pays à revenu faible et intermédiaire en 2021, contre 5 pour cent en 2013, selon un nouveau rapport d'AidData, un institut de recherche de William and Mary, une université de Williamsburg, en Virginie, qui compile des informations complètes sur le financement du développement chinois.
« Pékin se trouve dans un rôle inconnu et inconfortable – en tant que plus grand collecteur de dettes officiel au monde », a écrit l’institut.
Alors que l’Initiative la Ceinture et la Route a donné à Pékin une influence géopolitique et a contribué à financer des projets économiquement utiles, les prêts chinois ont également été utilisés pour construire des projets coûteux qui n’ont pas stimulé la croissance économique et ont chargé les pays d’une dette qu’ils sont désormais incapables de rembourser.
Une grande partie des prêts récents de Pékin consistent en des prêts de la banque centrale chinoise aux banques centrales des pays qui ont contracté des prêts dans le cadre de l’Initiative de la Ceinture et de la R...
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