Interrogé par le ministre des Transports, le délégué Tran Quang Minh (vice-président du Comité du Front de la Patrie vietnamienne de la province de Quang Binh) a déclaré que lors de la récente séance de discussion sur la situation socio-économique, il a déclaré que le problème est "pourquoi de nombreuses autoroutes achevées et opérationnelles n'autoriser qu'une vitesse maximale de 80 km/h, ce qui n'est pas optimal pour le transport et la durée du trajet".
"S'il vous plaît, faites savoir au ministre, dans les prochains temps, allons-nous ajuster la vitesse sur l'autoroute pour réduire la pression du trafic, en particulier réduire les accidents de la route sur la route nationale 1A?", a demandé M. Minh.
Le délégué Tran Quang Minh. Photo de : Ngoc Thanh
Le ministre Nguyen Van Thang a déclaré que le Vietnam avait des normes de conception d'autoroutes avec 4 limites de vitesse, 120-80-60-40 km/h. Cette norme dépend de facteurs techniques. Si l'itinéraire est investi de manière synchrone, la vitesse peut atteindre 120 km/h comme Hanoi - Hai Phong, Ha Long - Mong Cai, Cau Gie - Ninh Binh ; ou itinéraire Phap Van - Cau Gie 100 km/h.
« Le ministère a examiné les normes et a constaté que les itinéraires à 80 km/h peuvent être augmentés à 90 km/h. Il est prévu qu'au début de 2024, le ministère modifie la limite de vitesse maximale sur les itinéraires autoroutiers de 80 à 90 km/h. ", a déclaré M. Thang.
La déléguée Cao Thi Xuan (vice-présidente du Conseil ethnique) a déclaré dans la résolution 134 de l'Assemblée nationale demandant au gouvernement d'élaborer et de mettre en œuvre un plan directeur sur l'aménagement, la relocalisation et le redéploiement de la population dans les zones à risque ou gravement touchées par des catastrophes naturelles. . L’objectif pour la période 2021-2025 est d’assurer la stabilisation de plus de 47 000 ménages da...
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