Londres, 19 juillet (Reuters) - En tant que tensions montage entre la Chine et les États-Unis, les constructeurs automobiles tentent de réduire leur dépendance sur un conducteur clé de la révolution des véhicules électriques - des aimants permanents, parfois plus petits qu'un paquet de cartes, que moteurs électriques puissants.
La plupart sont fabriqués de métaux de terre rares de la Chine.
Les métaux dans les aimants sont en réalité abondants, mais peuvent être sales et difficiles à produire. La Chine a grandi pour dominer la production et la demande d'aimants à la hausse de toutes les formes d'énergie renouvelable, les analystes disent qu'une pénurie authentique peut mener à autre chose.
Certaines entreprises automobiles cherchent à remplacer les terres rares depuis des années. Maintenant, les fabricants s'élevant à près de demi-ventes mondiales disent qu'ils limitant leur utilisation, une analyse Reuters trouvée.
Les constructeurs automobiles de l'Ouest disent qu'ils ne concernent pas seulement l'approvisionnement, mais également par d'énormes sautes de prix et des dommages environnementaux dans la chaîne d'approvisionnement.
Cela signifie gérer le risque que la mise au rebut des métaux puisse raccourcir la distance qu'un véhicule peut voyager entre des charges. Sans solution à cela, l'anxiété de la plage qui a longtemps entravé l'industrie augmenterait, l'accès aux métaux peut donc devenir un avantage concurrentiel.
Des aimants de terre rares, principalement en néodyme, sont largement considérés comme le moyen le plus efficace d'alimenter les véhicules électriques (EVS). La Chine contrôle 90% de leur offre.
Les prix de l'oxyde de néodyme ont plus que doublé pendant un rallye de neuf mois l'an dernier et sont toujours en hausse de 90%; Le ministère américain du Commerce a déclaré en juin qu'il envisage une enquête sur l'impact de la sécurité nationale des importations d'aimant de néodyme.
Les entreprises qui tentent de réduire leur utilisation comprennent la troisième plus importante Carmaker Nissan Co (7201.T) du Japon (7201.T), qui a raconté à Reuters, ce qui a raconté des terres rares du moteur de son nouveau modèle Ariya.
BMW AG (BMWG.DE) de l'Allemagne a fait la même chose pour son SUV électrique IX3 cette année et les deux plus grands constructeurs automobiles du monde Toyota Motor Corp (7203.T) du Japon et Volkswagen AG (VOWG_P.DE) d'Allemagne ont déclaré à Reuters ils sont Rédu...
[Courte citation de 8% de l'article original]