Lorsque Pony Ma, responsable de la Powerhouse de Powerhouse chinoise Tencent, a assisté à une réunion de groupe avec Premier Li Keqiang en 2014, il s'est plaint que de nombreux gouvernements locaux avaient interdit les applications de partage de trajet interdit sur les smartphones.
M. Li a immédiatement raconté à quelques ministres d'enquêter sur la question et de lui faire rapport. Il s'est ensuite tourné vers M. Ma et a dit: "Votre exemple démontre vivement la nécessité d'améliorer la relation entre le gouvernement et le marché."
À ce moment-là, Tencent avait investi 45 millions de dollars dans une start-up de partage de trajet appelée Didi Chuxing, qui devint plus tard un modèle dans la poussée du gouvernement à numériser et à moderniser les industries traditionnelles. Lorsque le président Xi Jinping a rencontré des leaders technologiques mondiaux à Seattle en 2015, le fondateur de Didi, Cheng Wei, puis 32 ans, rejoignit Jeff Bezos d'Amazon, Tim Cook de Apple et M. Ma au rassemblement.
Mais la relation entre Beijing et le secteur de la technologie se split mal au cours de la dernière année. Didi est maintenant cible de la colère réglementaire du gouvernement. JOURS Après l'offre publique initiale de la société à New York le mois dernier, les régulateurs chinois ont tiré ses applications des magasins d'applications sur la protection de la sécurité des données nationales et des intérêts publics.
Au cœur du fiasco de Didi, et dans une large mesure la campagne antitrust de plus en plus agressive de la Chine, la question de savoir ce que Beijing attend des entreprises privées. La réponse est beaucoup plus compliquée qu'aux États-Unis ou en Europe.
ImagePresident XI Jinping de la Chine, en bas à gauche, avec Tim Cook of Apple et Pony Ma de Tencent à la réunion des leaders de la technologie mondiale à Seattle en 2015.credit ....