DANS LE CIEL AU-DESSUS DU MONTANA ― Il s'agissait d'un vol de six heures qui n'a officiellement mené nulle part, mais qui pourrait contribuer à ouvrir un nouveau chapitre de la durabilité de l'aviation.

Une série d’expériences scientifiques à haute altitude, étalées sur quelques semaines en octobre, ont testé différents types de carburants d’aviation et étudié les effets des traînées de condensation – ces lignes fines et vaporeuses ressemblant à des nuages ​​que l’on voit parfois derrière les avions. USA TODAY a été aux premières loges pour participer à des recherches de pointe quelques jours avant la fin de la mission, le 1er novembre.

Les vols ont été effectués par le laboratoire volant DC-8 de la NASA depuis l’Armstrong Flight Research Center en Californie, alors qu’il suivait un tout nouveau Boeing 737 MAX 10, qui rejoindra éventuellement la flotte d’United Airlines.

USA TODAY a rejoint l'un des vols DC-8 depuis Paine Field, au nord de Seattle, à l'invitation de la NASA, de Boeing et de United et a eu un aperçu prometteur de ce à quoi les voyageurs soucieux de l'environnement pourraient s'attendre à l'avenir, si la recherche tient sa promesse.

"Les modélisateurs pensent que les traînées de condensation ont aujourd'hui un impact climatique plus important que tout le CO2 de l'aviation émis au cours des 100 dernières années", a déclaré Rich Moore, chercheur principal de la NASA Langley, avant le déco...
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