Les voitures sans conducteur perdent face aux voitures avec conducteur

Plus tôt ce mois-ci, une femme de San Francisco a été heurtée par une voiture alors qu'elle traversait la rue. Si l’histoire s’était arrêtée là, elle n’aurait été qu’une autre des petites tragédies qui se produisent sur les routes américaines, où environ 100 personnes meurent chaque jour. Mais le corps de cette femme a ricoché dans une autre voie de circulation. Elle a été à nouveau percutée, cette fois par un robotaxi de la start-up Cruise. La voiture a freiné et s'est arrêtée avec elle coincée en dessous. Puis il a recommencé à rouler, entraînant la femme avec lui sur une distance angoissante de 20 pieds supplémentaires. La femme, dont l'identité n'a pas été rendue publique, reste à l'hôpital, dans un état grave.

Depuis que les voitures sans conducteur de Cruise et de son concurrent Waymo ont commencé à transporter des passagers payants à San Francisco cet été, elles ont été empêtrées dans une série de contretemps très médiatisés, notamment une collision avec un camion de pompiers et la colère des manifestants, qui ont placé des cônes de signalisation. sur les caméras de leurs voitures. Ces quelques mois difficiles pour le robotaxis américain se sont considérablement aggravés : mardi, le Département des véhicules automobiles de Californie a suspendu la licence de Cruise pour exploiter ses voitures sans conducteur dans l'État, affirmant qu'elles ne sont « pas sûres pour l'exploitation du public » et que l'entreprise informations de sécurité « déformées ». (Le DMV a accusé Cruise de ne pas avoir montré aux autorités la séquence vidéo complète de l'accident impliquant la femme, ce que Cruise a nié.) Hier soir, Cruise a annoncé qu'elle suspendait volontairement ses opérations sans conducteur dans tout le pays.

Les robots-taxis de Waymo parcouren...
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