L’improbable décarbonation des chalutiers, véritables gouffres énergétiques

Sciences Et Avenir - 16/10
Les chalutiers ont d'énormes besoins en gazole. Aussi les décarboner sera très compliqué. Des solutions commencent à émerger comme l'hydrogène pour le cas du Anita Conti, chalutier du Guilvinec.

L’Anita-Conti (du nom de la première femme océanographe française, née en 1899 et décédée en1997) est un chalutier de 17,30 mètres qui pratique la pêche côtière pour des périodes de trois jours et demi complets en mer. Ce navire basé au Guilvinec (Finistère) est aussi le premier en France, et vraisemblablement en Europe, à avoir embarqué un système de piles à combustible. "Mais évidemment pas pour aller sur la zone de pêche et tracter le chalut", pondère Jean-Français Ansquer, secrétaire de l’interprofession du port de Concarneau et cheville ouvrière du projet baptisé Pilothy "Pilou Loskant treuzkem hydrogen" : pile à combustible et transition hydrogène en breton. Plus modestement, ces piles ont assuré l’alimentation électrique des apparaux de pêche (pilotage du chalut notamment) et...
[Courte citation de 8% de l'article original]